南京小区道闸杆
道闸不能起落
1. 电机引线只有红、黄相通,与白色分别不通,查看电机定子是否发烫.若发烫厉害,说明电机热保护停机不能开关.若不发烫,检查20UF的启动电容是否失效。
2. 电机良好还是不能开关,再测量蓝、绿、灰色三条限位信号线是否短路,因为门到位自动停止是通过限位传感器K1、K2感应,假如K1、K2两只传感器同时短路,也相当于门在开门是限位了,关门也限位了造成的不能开关[红门机电]。
3. 电机线、信号线良好,还是不能开关,说明控制盒有故障。
为什么不先换控制盒呢?
如果有哪里出现短路,可能将刚刚换好的又会烧坏。所以,我们要检查好每个部位,没有其他故障隐患后,才可以更换。
随着科技的发展,道闸系统也会变得越来越先进,我们来看看未来道闸系统发展的几个方向。
一、随着云技术的成熟,云平台在智能停车场上的应用将变为普遍。道尔作为国内“一卡通-云服务运营平台”的者,想必更有发言权。目前我们通过云技术,可以实现统一管理、远程控制、查询、维护等诸多功能,云停车场已逐步成型,已用在多个项目,都收到了不错的效果,将来云停车场将会能实现更多的功能如车位网上预订、停车诱导、电子自助付费等,应用更为普遍。
二、道闸系统更加无人化。道闸系统收费还是有些不便,需要人员管理,要是停车场有几个出口,那就需要配置几个收费管理人员,增加了人员成本,目前有的停车场配备了自助缴费机来降低人员成本,而未来智能停车场收费将会更为灵活,电子支付,二维码支付将助力停车场无人化管理。
三、车位诱导和反向寻车将更为普遍。车位诱导系统将和智慧城市建设结合,使驾驶员更为快速的找到停车位,而反向寻车系统将大大减少寻车时间,两者配合使用,更为人性化。
道闸四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作,并使闸杆只能 在限定的九十度范围内运行不出意外,箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理,坚固耐用,不退色 ,采用精密的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零,小区道闸杆,从而1大限度的减小驱动功率和延长机体寿命,采用磁感应霍尔器件进行行程控制,非接触工作,永无磨损偏移.采用光电耦合、无触点、过零导通技术,道闸系统主 控板无火花干扰,高可靠工作,采用双重机械行程开关,进行切电总保护,采用升降超时与电机过热保护,防止电闸非正常损坏,光隔离串行通讯接口,隔离电压大于1500V,确保上位机安全,实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯,可选配光隔离长线驱动器,到电脑RS232-C串行通讯接口,系统道闸具备丰富的底层控制及状态返回指令。
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